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德國(guó)HAWE比例多路閥PSL42-180-3

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

德國(guó)HAWE比例多路閥PSL42-180-3
hawe多路閥天驥專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商,hawe多路閥現(xiàn)貨充足,詢(xún)價(jià)請(qǐng)告知要幾聯(lián)的,另外*.hawe多路閥,型號(hào)齊全。

產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2024-07-23
廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
訪問(wèn)量:1430
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德國(guó)HAWE比例多路閥PSL42-180-3
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哈威(HAWE)液壓有限公司成立于1949年,50多年來(lái)一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工1000余名,在德國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)售代表處,并在有30多家銷(xiāo)售代理,其中包括 8家全資銷(xiāo)售子公司。哈威產(chǎn)品的特點(diǎn)在于閥體全鋼結(jié)構(gòu),耐高壓;結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧;無(wú)泄漏,使用壽命長(zhǎng),廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、船舶、液壓工具等行業(yè)。 HAWE哈威換向閥組HSR憑借的設(shè)計(jì)和的產(chǎn)品質(zhì)量,哈威產(chǎn)品不斷進(jìn)入shijie各市場(chǎng)。1996年哈威在上海成立代表處,邁開(kāi)了跨入中國(guó)市場(chǎng)的步。1998年全資子公司何威貿(mào)易(上海)有限公司正式成立,隨后分別在北京、沈陽(yáng)設(shè)立代表處,共同從事哈威產(chǎn)品的銷(xiāo)售與售后服務(wù),并根據(jù)客戶(hù)需求提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
HAWE哈威比例多路閥現(xiàn)貨銷(xiāo)售PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無(wú)級(jí)地,并且不取決于負(fù)載),為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止。
在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。
連接塊
泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接口LS,Z,M選型.按提供的壓力油的種類(lèi),定量泵(開(kāi)式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統(tǒng).
.按照P口和R口的連接螺紋規(guī)格
.帶或不帶集成的控制供油
.帶或不帶限壓閥
.帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)
.能夠直接將規(guī)格5閥組裝規(guī)格在規(guī)格3系列閥組上的轉(zhuǎn)換板三位四通和三位三通換向閥選型
.按照換向閥的機(jī)能
.按照閥芯在換向位置時(shí)允許通往的流量
.按照墜加的次級(jí)功能,例如限壓閥,開(kāi)斷功能
.控照操縱方式
.組合在其它中間塊中的附加功能
終端塊選型 .帶有控制油的內(nèi)排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開(kāi)斷。
內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí),工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無(wú)法完成操作,造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除德國(guó)HAWE比例多路閥PSL42-180-3 方法是:
(1)閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí),液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是,因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,可對(duì)閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需要更換。
(2)閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間,因此閥體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后,將閥體用螺栓連接起徠,達(dá)到密封的目的。如果螺栓的堅(jiān)固力矩不同,可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;如果安裝時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí),若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈,并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
(3)安全閥彈簧失效安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力,使壓力保持在一定的范圍內(nèi),防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開(kāi)、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí),高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí),彈簧在自身預(yù)緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效,液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開(kāi)閥位流入溢油道,造成內(nèi)漏,使系統(tǒng)失效。修理時(shí)必須更換彈簧,然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物,當(dāng)貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊,此時(shí)的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。
(4)多路換向閥桿不能復(fù)位閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端,無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮,在無(wú)外力作用時(shí),由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時(shí)須更換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位困難,修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消除阻力。
(5)錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損,油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),則會(huì)使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
德國(guó)HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護(hù)
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn),若密封圈老化或損壞,在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出,導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠家聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo);叉車(chē)采用的是分片式多路閥,該型號(hào)多路閥的構(gòu)造復(fù)雜,精密度較高,該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復(fù)位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件,在內(nèi)部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道,使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動(dòng),達(dá)到不同的工作目的。德國(guó)HAWE哈威多路換向閥故障維修;其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統(tǒng)的工作泵連接,回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接,安全閥(溢流閥)控制溢油道。
在拆卸維修中應(yīng)注意以下德國(guó)hawe哈威多路閥幾點(diǎn)事項(xiàng):
1.安裝板要平整,螺釘擰緊,力要均勻,不能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時(shí)應(yīng)保證滑閥運(yùn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。
 

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