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REXROTH比例閥 原裝力士樂閥門我司是專業(yè)代理德國力士樂比例閥全系列產(chǎn)品,公司做了力士樂已經(jīng)好幾年了。全部都是通過國外原廠家直接拿貨報(bào)關(guān)過來。
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產(chǎn)品分類品牌 | REXROTH/德國力士樂 |
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REXROTH比例閥
我司是專業(yè)代理德國力士樂比例閥全系列產(chǎn)品,公司做了力士樂已經(jīng)好幾年了。全部都是通過國外原廠家直接拿貨報(bào)關(guān)過來。
REXROTH比例閥特點(diǎn):
輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:
1,輸入輸出壓力同步.
2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.
3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力1994.№為零時(shí)(不制動(dòng)時(shí)),輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗(yàn)參數(shù)表單位:表2為混合比例悶常見故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過程中,若污染嚴(yán)重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時(shí)表面需涂上清潔的制動(dòng)液,橡膠件不允許被機(jī)油,汽油等污染.表2混合比例閥常見故障和處理故障現(xiàn)象對制動(dòng)性的膨響常見故障處理方法輸入輸出空載制動(dòng)時(shí)汽車沒有.點(diǎn),比髑閥油封唇口,更換比例悶油封(1)頭'的感覺.有效制動(dòng)距開裂,破損壓力同步2,正確裝配離加長2,維修時(shí)裝配錯(cuò)誤低壓時(shí)輸入輸出,比例閥芯(2)事動(dòng)卡,檢查比例悶芯表而是壓力同步,高壓影響不太明顯滯否碰傷2,比例閥皮圈侶1邊過時(shí)正常2更換比倒閥皮圈人低壓時(shí)輸入輸出緊急制動(dòng)時(shí)汽車沒有.點(diǎn)壓力正常,高壓頭'的感覺.有效制動(dòng)距混合閥堵(6)膨脹變形童換混合閥堵麗×如)時(shí)異常離加大.,檢查比倒悶彈簧是否1,比倒閥芯不回位已失效,比仞閥芯小頭表輸入壓力回零時(shí)兩后輪制動(dòng)鼓過熱,后制2,混合比例閥殼體盯肭面是否碰傷動(dòng)蹄早期磨損,油耗增比例閥腔小端盲孔臟堵2,清洗干凈混合比仞闊輸出壓力不回加3,比倒悶皮圈國)膨脹失殼體效3,更換比例悶皮囤國)如圖6)制動(dòng)力不夠,制動(dòng)距離過1,檢查進(jìn)出油管接頭輸出壓力低滲漏2,檢查混合悶堵塞火3,檢查比例閻端塞目枷雌。
特點(diǎn):
德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕,只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉,操作簡單,同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開啟位置時(shí),蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力,因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門,密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長,但很難做到*密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度,彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。
如果要求蝶閥作為流量控制使用,主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。
德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過電磁鐵控制閥芯的不同工作位置。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí),閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位(脈沖式閥除外)。電磁鐵通電,閥芯被推到工作位置上,斷電后又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這時(shí)用手推動(dòng)故障檢查按鈕可使閥芯移動(dòng)。由于濕式電磁鐵內(nèi)部與回油腔相通,這樣銜鐵油里移動(dòng),可以減少磨損、緩沖,并且提高了散熱性能,提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動(dòng)作時(shí)間短,電氣控制線路簡單,不需特殊的觸頭保護(hù)等特點(diǎn)。直流電磁鐵是切換特性軟,動(dòng)作頻率高,對過載或低電壓反應(yīng)不敏感,工作可靠。WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥,它主要用于控制液體的通斷和流動(dòng)方向。
德國 原裝力士樂閥門和溢流閥的區(qū)別德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥 德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥的構(gòu)造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。近年來又出現(xiàn)一些新型減壓閥,如定比式減壓閥,其構(gòu)造原理如圖14.2-2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng);閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量?! p壓閥通常有DN50~DN100等多種規(guī)格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調(diào)壓范圍誤差為±5%~10%?! ?yīng)該看到,水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的?! 〉聡鳥OSCH-REXROTH比例溢流閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或閥體生銹時(shí),很容易卡住。根本的解決方法是要將電磁閥拆開,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確。如果是先導(dǎo)式電磁閥,要檢查管道內(nèi)壓差是否太小,壓差太小電磁閥就不能正常工作,在這種情況下,就需選用直動(dòng)式電磁閥。而壓差太大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電磁閥的設(shè)計(jì)值,也無法正常工作,此時(shí)就要用高壓電磁閥了。管道內(nèi)的污物堵住了先導(dǎo)閥的小孔,致使先導(dǎo)閥無法正常打開,主閥也就不能及時(shí)打開了??梢园验y體拆開,洗凈污物,重新裝配,即可正常工作。 德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥是利用壓縮彈簧的力來平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)它上面的調(diào)整螺母來調(diào)節(jié),利用這種結(jié)構(gòu)就可以根據(jù)需要校正安全閥的開啟(整定)壓力。彈簧微啟式安全閥結(jié)構(gòu)輕便緊湊,靈敏度也比較高,安裝位置不受限制,而且因?yàn)閷φ駝?dòng)的敏感性小,所以可用于移動(dòng)式的壓力容器上。這種安全閥的缺點(diǎn)是所加的載荷會(huì)隨著閥的開啟而發(fā)生變化,即隨著閥瓣的升高,彈簧的壓縮量增大,作用在閥瓣上的力也跟著增加。這對安全閥的迅速開啟是不利的。另外,閥上的彈簧會(huì)由于長期受高溫的影響而使彈力減小。用于溫度較高的容器上時(shí),常常要考慮彈簧的隔熱或散熱問題,從而使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜起來?! 〉聡鳥OSCH-REXROTH比例溢流閥的構(gòu)造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。近年來又出現(xiàn)一些新型減壓閥,如定比式減壓閥,其構(gòu)造原理如圖14.2-2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng);閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量?! ?原裝力士樂閥門德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥工作時(shí),是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到:當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí),閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí),閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,從圖示方向右側(cè)口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越髙,液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下,封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,直動(dòng)式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,起安全保護(hù)作用。 德國BOSCH-REXROTH比例溢流閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠. 原裝力士樂閥門 力士樂比例相關(guān)展示型號(hào)介紹如下德國技術(shù)說明R900081315KOMPENSATOR DN 80-SF11-1.4541R900081321POLROHR GZ63-.-AM.VN.MHR900081323HYDROSPEICHER SB600-10A1/112S-345AR900081396DBDS 30 K1X/315-210R900081397DBDS 30 K1X/315-250R900081446PUMPENTRAEGER FLPT 200-2-V3/25-F3
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